曾经有一辆拉轰的超跑放在我面前，我没有珍惜，等被开走的时候我才后悔莫及。如果上天能够给我一个再来一次的机会，我会对那辆超跑说三个字：特么的我可能还是不会开。 你也别跟我较那三个还是四个字的真，这样一辆阿斯顿马丁摆你面前，就问你能抠开它的车门吗。 诺，先摁一下，再去拉翘出来的地方，跟吊顶灯开关是一样一样的。如果这还不算有什么难度，那么你要打开这辆迈凯伦的车门，一定就要骂娘了，因为这款车竟然没有门把手。 开启这款车的车门时就要用手划过车门区域的感应器，车门就自己打开了。仪式感十足的开车门方式，碉堡了吧。这好不容易打开车门，要发动一台超跑绝对又让人难堪了。因为设计师们在尝试创造富有战斗气息的内饰时，超跑们的点火方式也就变得五花八门了。 法拉利LaFerrari的点火开关被设计在方向盘上。 兰博基尼Huracan的点火开关则被设计在中控台，外加一个红色的“保险套”，这隐藏的足够深了吧。 等打着火要开走时，更多的问题也就来了。大多超跑都没有蠕动功能（怠速），在1挡时抬起刹车不给油门，车子是不走的。所以你最好像前戏一般温柔的加油，上来就地板油就等着作死吧。 还有法拉利车内这个小红钮，有Wet（湿滑路面，温柔一点）、Sport（就是日常的买菜形式）、Race（我要速度哥们请给力）、CT Off（关闭牵引力控制）、ESC Off（啥电子稳定都不要全给我关了）。对的，压根没有正常模式，一辆Ferrari啊，好像特傲娇的说：抱歉臣妾真是不能不运动，臣妾就想像风一样自由啊！ 而像大部分超跑都没有N和P档，阿斯顿马丁的换挡按钮被扔在中控上，法拉利的转向灯是按钮式的等等奇葩设置作为第一次开超跑的人来说也是必须要消化的。 每辆超跑都有自己鲜明的个性，随便给你来一辆跑，如何开走这还真是个问题。所以，恶补超跑知识，提升个人逼格，为有生之日能愉快的开次超级跑车做充分准备刻不容缓。